农懿 中青报·中青网记者 谢洋开云网页版 (中国)官方在线登录

7月9日凌晨，见到陈德延时，他正推着惯导小车在铁路澄清上吃力，时而专注检察仪器屏幕上的波形、检查数据，时而呼叫共事装配棱镜。这名90后是国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州工务段钦州高铁澄清车间澄清工长，7年来，他好学苦干，险些干遍铁路澄清工岗亭，熟谙掌持各项手段，成为车间“闲散东说念主”。

2017年刚入路时，陈德延初斗殴轨检车波形图，分不清“高程”与“平面”的逻辑互异，操作时常误触按钮导致重测。但他凭着一股年青东说念主的冲劲和狠劲，将波形图贴在工位前，逐日对照练眼力、磨耐力，反复操作直至手法通顺、闭眼能重现经由。

为跟上时候发展，他查阅辛勤、研读圭表，积极进入手段比武与岗亭练兵，在“后生小班制”答题竞赛中屡次获优，成同龄东说念主时候标杆。休息时他也常“泡”在器具房练手，纠正手势、磨真金不怕火操作。工友玩笑他是“最奋勉的自学者”，他回话：“手不生，心才稳。”他承接5年工班长考评“优秀”，2023年获评宇宙铁路后生岗亭妙手，因时候万能、派头硬朗，被工友称为“稳得住的陈工长”。

高铁澄清检查是“毫米级”责任，关乎行车安全。2025年头，为勾通澄清质地集会整治，陈德延带队履行邕北线98.4公里高精度测量任务。承接多日，他与工友日落而出、日出而归，拂晓前到家成常态。

功课粗心靠车上小憩，凌晨露气打湿工服，他从未退避。每完成一段测量，他立即比对数据、现场核实，留神缺陷扩大。测完轨后，还需回工区搞定数据拉坡、优化比对，偶然直至中午才休息。“疲不疲惫，虽然有，但心里不成松。” 他常说，“你放过一个缺陷，列车就可能失去一次牢固。”

2025年1月至5月，陈德延指导工区完成澄清检查216.6公里，说念岔检查67组，查出病害176处，其中I级类病害105处，全部如期整治销号。这些数据为维修决策提供复旧，筑牢高铁运营安全第统共防地。

“咱们干的是时候活，亦然传承活。”2025年，工区迎来4名00后新职工。陈德延为他们安排了“初学典礼”：和谐披发拉坡数据册、教师轨检圭表，以致为他们购买器具腰包。

陈德延深知当代化分析时候将取代传统手工测量，实践包袱紧要。他以岗亭练兵为机会，在全车间鸿沟内对后生职工开展惯导小车波形图分析智商的测评，并组织学习，关于学习智商不及的职工，陈德延偶然和会过视频电话督导教悔。在周末闲逸时辰，他会开设“轨检实训课堂”，从横轴、纵轴和基准线出手为后生职工教师波形图识读技巧，与他们共同琢磨澄清病害成因及养护优化决议。

为落实“拉一带一”师徒结对机制，陈德延结对又名后生职工用心帮带。2025年，该后生获胜被聘为技师，成为车间首位 “自主莳植技师”。

一次夜间功课，他测量时发现说念岔转辙部分轨向波形图“极度陡升”，判断可能顶铁粗心过大。现场核查证据，因行车密度大，车辆障碍导致顶铁磨损。为不踟蹰列车首先，他立即上报车间连夜抢修，采纳增多M铁调理顶铁粗心，仅1小时便调至圭表值并完成复测，保险了次日列车安全通行。

相同“蹙悚一刻” 在这名澄清工长七年的责任中并不罕有。他示意：“我从不怕问题，怕的是放过了问题。”

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